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在當今，大部分住在城市的，都是以小家庭為主，而且城市路面也越來越擠擁，小型車穿梭於市內卻依然方便，故此小型車也越來越受歡迎，不論是普通品牌又或豪華品牌。
對於剛測試完畢Mazda3 Sport的筆者，發現其實Mazda CX-3在不少地方也跟Mazda3 Sport很相似，例如兩者都是五門掀背車，也是小型車，引擎配置中都有2升SKYACTIV-G的型號，但這些也只是表面上而已，事實上內裡的分別也頗大。
2017 Mazda CX-3。〈李奧／大紀元〉
Mazda CX-3只有一款引擎選擇，從GX、GS至頂級GT版，也只配2升4缸SKYACTIVI-G引擎，輸出達146匹馬力，峰值扭矩146磅呎，搭配6速自動SKYACTIV-Drive變速箱，而方向盤後方的Paddle Shift就只有GT版才有。
與Mazda3 Sport最大的分別，在於CX-3可加裝或已裝上了i-ACTIV AWD四驅系統。GX及GS標配是前輪驅動，可升級至四驅系統，而GT另是標配四驅系統。但是要留意的是，為了減少耗油量的關係，這類SUV/CUV的四驅系統，一般行車只會以前輪驅動，當監視系統偵察到有輪胎打滑時，才會將動力分配至後輪，使汽車能從失控邊緣走回來，從新令輪胎獲得抓著力。
外型上，CX-3的確有吸引人之處，延續了Mazda的KODO「動魂」設計風格，充滿動感的車身設計，車前方是大型的盾牌形進風口設計，配上兩個銳利的車燈，更是相當好看，但是呈「八」字形的霧燈，雖然單獨看上來怪怪的，但配合整體上看也還可以。車側的線條設計則可媲美歐洲汽車，而車頭尾也是極為優美。測試車的顏色是「 Meteor Grey Mica」炭灰色，在皚皚白雪中份外耀眼。
i-ACTIVSENSE是一套全方位的防禦系統，內裡由多項技術組合而成，包括盲點監視系統〈Blind Spot Monitoring System〉、倒車交通警告〈Rear Cross Traffic Alert〉、行車線偏離警告〈Lane Departure Warning〉、前方障礙物警告〈Forward Obstruction Warning〉、智能市區剎車支援〈Smart City Brake Support〉及智能剎車支援〈Smart Brake Support〉，這些雖然不是標準配置，但是在入門車系中提供選配，也是其它車廠少有做到的。
在這個多雪的溫哥華冬天，筆者身邊不少人也有衝動換上一輛四驅車，以便應付濕滑的道路，對於小家庭或只用作個人座駕的話，Mazda CX-3的靈活實用，設備多樣化及特高CP性價比，絕對是值得推薦的。
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Mazda CX-3 GT規格：
長/寬/高：168.3吋 / 69.6吋 / 60.9吋
重量：1,339千克
動力系統：2升直四SKYACTIV引擎
馬力：146匹@6,000
扭力：146磅呎@2,800
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：8.8升/百公里
耗油量（市區）：26英里/加侖
耗油量（公路）：7.3升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加侖
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